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“APEC藍(lán)”之后,廢鋼南北走勢簡析

分類:行業(yè)資訊 2560次瀏覽 2014/11/17 9:13:59

    縱觀2014年行情,鋼市旺季不旺,淡季不淡現(xiàn)象已屢見不鮮。在第四季度都已過半的情況下,南方市場的廢鋼終于有了一點(diǎn)起色,相比于金九銀十的愁云慘淡,已經(jīng)使不少正處于消極狀態(tài)下的貿(mào)易商們重新振作,煥發(fā)第二春。而北方市場則是成交越發(fā)清淡,廢鋼價(jià)格一跌再跌。相比于南方市場,實(shí)在是冰火兩重天。而在即將年末的時(shí)間段,卻迎來了“APEC”這樣一個(gè)重大的國際會議。“APEC藍(lán)給北方帶來了久違的好天氣,卻同時(shí)對后會議時(shí)期的廢鋼產(chǎn)生了影響。

    同是廢鋼交易者,相比南方的穩(wěn)中上揚(yáng)的廢鋼趨勢,北方原本就由于天氣轉(zhuǎn)冷,市面上廢鋼資源緊張,而成品需求又是始終沒有好轉(zhuǎn),故而廢鋼交易較為慘淡。如今,因?yàn)?/span>“APEC藍(lán),更是雪上加霜。目前就已經(jīng)證實(shí)的消息稱:京津冀及周邊地區(qū)廠家受環(huán)境監(jiān)察,停產(chǎn)或限產(chǎn)時(shí)間可能持續(xù)半個(gè)月左右,截至發(fā)稿,仍有一部分鋼廠尚未恢復(fù)生產(chǎn)。

    據(jù)悉,在APEC會議期間,河北省有8個(gè)設(shè)區(qū)市和兩個(gè)省直管市啟動了一級重污染天氣應(yīng)急減排措施,共有2000多家企業(yè)臨時(shí)停產(chǎn)、1900多家企業(yè)限產(chǎn)、1700多處工地停工。石家莊市780個(gè)納入限產(chǎn)停產(chǎn)名單的工業(yè)企業(yè)中,183家全部停產(chǎn),597家減排50%,全市128020噸以下的鍋爐全部停產(chǎn)?!蛾P(guān)于河北省亞太經(jīng)合組織會議期間進(jìn)一步采取強(qiáng)化污染減排措施的緊急通知》強(qiáng)調(diào),需要對河北省鋼鐵行業(yè)進(jìn)行全面限產(chǎn)、停產(chǎn)。根據(jù)不完全數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì):我國在會議期間采取的措施直接導(dǎo)致今年鋼鐵總產(chǎn)量減少了大約400萬噸,也使得周圍大型鋼企虧損年利潤的5%左右。

    以上數(shù)據(jù)說明“APEC藍(lán)對于北方的鋼市帶來了巨大的影響,同時(shí),也對本就低迷不堪的廢鋼業(yè)造成更大的沖擊。最近,全球鐵礦石價(jià)格再度急跌,目前已至此前不敢想象的每噸75美元左右的低位上,已是五年多以來的最低水平。鐵礦石價(jià)格是鋼鐵廠成本的最主要來源,鐵礦石的下跌,對于鋼企來說并不一定就是好事。雖然原料成本方面確實(shí)緩解了壓力,但是需要注意的是,當(dāng)前鋼材價(jià)格也一直處于下跌行情之中,而且部分鋼廠目前還面臨著巨大資金壓力,其中甚至有些停產(chǎn)或者銷售原料,所以,鐵礦石的暴跌,盡管拉開了利潤空間,但是更多的,則讓鋼材失去成本的支撐而價(jià)格越來越低。一方面鋼廠因?yàn)槌杀驹蚯嗖A于鐵礦,另一方面鋼市的下滑直接導(dǎo)致廢鋼價(jià)格暴跌,失去成本支撐。試問,雙重影響下,廢鋼怎么會好?

    這么看來北方市場真的是不容樂觀。而近期北材南下,許多的板材及鋼管利用料從北方運(yùn)向南方,這也必然會對現(xiàn)在南方鋼市有所沖擊,從而影響廢鋼價(jià)格的走勢,加之之前所說的鐵礦石的暴跌,不少貿(mào)易商對南方市場12月的走勢并不看好。在這里,小編所持觀點(diǎn),卻是12月南方市場還是以穩(wěn)為主,掉價(jià)的可能性不大。原因有兩個(gè):

    其一、臨近月底,華東、西南等地的鋼廠相對于今年行情來說,價(jià)格還是比較高的。而現(xiàn)在已經(jīng)到了冬儲的時(shí)候了,大型鋼廠方面不管之前采取何種方針政策,還是需要在年底補(bǔ)下庫存的,這就給了南方廢鋼價(jià)格保穩(wěn)一定的支撐。

    其二、按照國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加快鐵路建設(shè)的部署要求,2014年全國鐵路建設(shè)有三大目標(biāo),即全國鐵路固定資產(chǎn)投資8000億元、新線投產(chǎn)7000公里、新開工項(xiàng)目64個(gè)。8月以來,鐵路投資建設(shè)持續(xù)向好,隨著鐵路戰(zhàn)略地位的不斷提升,今年不但完成任務(wù)不成問題,還極有可能追加投資。另外中國政府支持國內(nèi)企業(yè)通過正當(dāng)途徑參與墨西哥高鐵建設(shè)的競標(biāo),從一定程度可以體現(xiàn)我國對于基礎(chǔ)建設(shè)以及國際合作的積極態(tài)度。

    綜上所述,后“APEC藍(lán)時(shí)期的廢鋼市場,南方繼續(xù)保穩(wěn),而北方則很大程度上持續(xù)看跌。南北差異越發(fā)明顯。

    以上是小編個(gè)人觀點(diǎn),僅供各位廢鋼業(yè)老板們參考,與君共勉。